Chihuahua amplía su apuesta industrial hacia la movilidad
La evolución del Clúster Automotriz a Chihuahua Mobility Cluster abre una nueva etapa para diversificar los mercados de la industria estatal, integrar a las pymes locales y avanzar hacia actividades de mayor contenido tecnológico. El reto será convertir esa ampliación de horizontes en más proveedores, capacidades de ingeniería y oportunidades de negocio, así se dio a conocer en una rueda de prensa.
La industria de Chihuahua tiene una oportunidad para ampliar su participación en la cadena de valor de la movilidad: aprovechar su experiencia en manufactura y conectarla con mercados que abarcan desde los vehículos eléctricos y la micromovilidad hasta el transporte de carga, los sistemas autónomos y el software. Esa es la apuesta detrás de la evolución del Clúster Automotriz del Estado de Chihuahua a Chihuahua Mobility Cluster, anunciada el 6 de octubre por su presidente, Jorge Charles.
El cambio plantea una transformación en el alcance de la organización y en la manera de identificar oportunidades para las empresas del estado. La movilidad reúne productos y tecnologías con necesidades distintas, lo que permite explorar nuevos segmentos industriales y ampliar las posibilidades de participación de los proveedores locales.
Sin embargo, abrir la puerta a más mercados no garantiza que las empresas chihuahuenses logren incorporarse a ellos. El desafío consiste en desarrollar las capacidades técnicas, comerciales y productivas necesarias para competir en cadenas de suministro cada vez más especializadas.
De fabricar vehículos a participar en toda la cadena de movilidad
“El clúster no cambia, evoluciona”, afirmó Charles durante la presentación realizada en INDEX Chihuahua, al explicar que la organización conservará su origen automotriz, pero incorporará otros segmentos de la cadena de valor.
La nueva visión contempla vehículos eléctricos y otras tecnologías de propulsión, camiones de carga pesada, vehículos de última milla, scooters, bicicletas, carritos de golf, tractores, vehículos agrícolas, unidades recreativas y vehículos autónomos destinados a la logística y al transporte de personas.
La diversificación resulta relevante para un estado con una base industrial consolidada, particularmente en manufactura avanzada, metalmecánica, inyección de plástico, maquinados de precisión y arneses. Estas capacidades pueden servir como punto de partida para atender diferentes mercados, siempre que las empresas adapten sus procesos a los requerimientos de cada producto.
La hoja de ruta desarrollada por el clúster con el William Davidson Institute de la Universidad de Michigan ya había identificado cambios asociados con la tecnología, el talento, la micromovilidad y las entregas de última milla. La evolución anunciada busca llevar esa visión a una estrategia de desarrollo industrial más amplia.
Charles señaló que Chihuahua cuenta con experiencia en la fabricación de vehículos recreativos y que dos empresas socias producen componentes para vehículos autónomos tipo taxi, sin volante. También mencionó las capacidades del corredor comercial de Cuauhtémoc, donde se fabrican remolques y podadoras, como una base que puede vincularse con otros segmentos de la industria.
El planteamiento es conectar las capacidades de Ciudad Juárez, Chihuahua capital, Cuauhtémoc y otras regiones para construir una red estatal de proveedores y conocimiento. La posibilidad de articular esa experiencia regional puede ampliar el alcance de las empresas, aunque requerirá identificar necesidades concretas de los compradores y desarrollar vínculos comerciales entre sectores que hoy podrían operar de manera separada.
LEER MÁS: Chihuahua quiere dejar de solo fabricar autos: así busca subir de nivel
RAP 1.0: una ruta para que las pymes lleguen a nuevos mercados
Uno de los componentes centrales de la estrategia es la Rampa de Aceleración de Proveedores, RAP 1.0, diseñada para acercar a las pequeñas y medianas empresas a la cadena de suministro de la movilidad.
Charles explicó que ingresar a la industria automotriz tradicional puede representar una barrera para las pymes debido a los volúmenes de producción que demandan las armadoras. En contraste, algunos segmentos de vehículos más pequeños trabajan con miles de unidades, lo que puede ofrecer una escala de entrada distinta para proveedores que todavía no tienen capacidad para atender pedidos de millones de piezas.
La propuesta consiste en vincular a las armadoras, conocidas como OEM, y a proveedores Tier 1 con empresas locales, mediante el acceso a tecnología, talento y acompañamiento para profesionalizar sus operaciones. La intención es que las pymes puedan comenzar en determinados segmentos y, conforme fortalezcan sus capacidades, avanzar hacia otros niveles de la cadena de suministro.
Esta ruta apunta a una necesidad importante para el desarrollo económico de Chihuahua: ampliar la participación de las empresas locales en el valor que genera la industria instalada en el estado. La presencia de grandes fabricantes constituye una ventaja, pero su impacto sobre el tejido empresarial depende también de cuántos proveedores regionales pueden cumplir sus estándares de calidad, volumen, costo, trazabilidad e innovación.
En respuesta a preguntas de los medios, Charles identificó oportunidades para las pymes en software, firmware y electrónica, actividades que complementan las fortalezas manufactureras existentes. La combinación de estas especialidades puede permitir que las empresas participen en productos con mayor contenido tecnológico y amplíen sus posibilidades comerciales.
El secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández Gamboa, respaldó la evolución del clúster y recordó que la electromovilidad fue identificada como área de especialización desde 2017, dentro de la estrategia Chihuahua Futura.
Fernández Gamboa destacó la importancia de atraer procesos de diseño e ingeniería, porque es en esas etapas donde se definen decisiones que influyen en la selección de proveedores. Para Chihuahua, avanzar hacia estas actividades representaría una oportunidad para fortalecer su participación en las fases de mayor especialización de la cadena industrial.
La apuesta, por tanto, va más allá de ampliar el catálogo de productos que pueden fabricarse en el estado. También supone desarrollar capacidades para diseñarlos, integrar sus componentes y participar en la evolución tecnológica de la industria.
Energía, talento y coordinación: las condiciones para crecer
La ampliación de los mercados potenciales exige condiciones que permitan sostener nuevas inversiones y operaciones industriales. Entre ellas se encuentran la disponibilidad de energía, el talento especializado y la coordinación entre empresas, gobierno y academia.
Durante el anuncio, Fernández Gamboa informó que la Agencia Estatal de Desarrollo Energético, creada en octubre de 2022, logró en 2024 la ampliación de dos subestaciones eléctricas: Chihuahua Norte y otra en Ciudad Juárez, con capacidades adicionales de 300 y 400 megawatts, respectivamente. También mencionó proyectos en curso para establecer una ruta de electrolineras desde Chihuahua capital hacia Nuevo México y reconvertir a eléctricos autobuses de transporte de personal.
Estos proyectos se relacionan con el desarrollo de la movilidad eléctrica, aunque su avance y alcance deberán acompañarse de infraestructura suficiente para atender la demanda industrial y las nuevas aplicaciones de transporte.
Por su parte, Alejandro Jaschack Jáquez, director general de la Promotora para el Desarrollo Económico de Chihuahua (PRODECH), destacó el acompañamiento a los proveedores mediante la participación en ferias comerciales nacionales e internacionales. Como parte de esa estrategia, anunció la participación conjunta de la promotora y el clúster en The Battery Show, en Detroit, Michigan.
La promoción comercial puede acercar a las empresas a compradores y socios tecnológicos, pero su aprovechamiento dependerá de que los proveedores lleguen con capacidades verificables, certificaciones y propuestas competitivas. La vinculación con mercados externos tendrá mayor alcance cuando se traduzca en contratos, nuevos clientes y desarrollo de productos.
Desde el Gobierno Municipal, Jaime Gallardo, asesor de la Dirección de Desarrollo Económico y Competitividad, dimensionó la importancia de la industria para Chihuahua capital: de los 300 mil empleos formales del municipio, el 47% corresponde a la industria de la transformación. También señaló que la informalidad ronda el 26%, frente a más del 55% a nivel nacional.
Gallardo consideró que la evolución del clúster puede contribuir a integrar a las micro, pequeñas y medianas empresas en las cadenas de suministro y a retener talento joven en la ciudad.
La articulación entre industria, gobierno y academia será determinante para avanzar en ese objetivo. La disponibilidad de empleos industriales puede atraer y retener talento, pero la consolidación de actividades de diseño, ingeniería, electrónica y software también demanda formación especializada y oportunidades profesionales que permitan a los trabajadores desarrollar una trayectoria dentro del estado.
De una nueva identidad a resultados medibles
Chihuahua Mobility Cluster se presentó como el primer clúster de movilidad de México. La organización anunció que mostraría su nueva imagen a socios y aliados el 15 de octubre, además de convocar a empresas de movilidad, manufactura y academia a sumarse al proyecto.
Charles planteó como objetivo que Chihuahua se convierta en el hub de movilidad más grande de México y, eventualmente, de Norteamérica.
La aspiración abre una agenda de trabajo que tendrá que medirse más allá de la ampliación de sectores representados. Entre los indicadores que permitirán evaluar sus resultados están el número de pymes incorporadas a cadenas de suministro, los nuevos contratos obtenidos, la inversión captada, la generación de empleos especializados y la participación de empresas locales en actividades de ingeniería y desarrollo tecnológico.
La transformación también dependerá de que las capacidades industriales de los distintos municipios se conecten con oportunidades reales de mercado. La experiencia de Chihuahua en manufactura ofrece una base competitiva; el siguiente paso es convertirla en una plataforma que permita a más empresas locales escalar, innovar y acceder a nuevos clientes.
La evolución a Chihuahua Mobility Cluster representa una apuesta por ampliar el futuro industrial del estado. Su relevancia estará en la capacidad de convertir esa visión en una cadena de valor más integrada, con proveedores chihuahuenses que participen en nuevos segmentos y una economía capaz de generar oportunidades de mayor especialización. El objetivo ya está planteado; el reto será demostrarlo con resultados.
Únete a nuestro canal de WhatsApp y recibe las noticias más relevantes sobre sector empresarial, desarrollo económico y tendencias que impactan a Chihuahua directamente en tu celular.
