El proyecto Punto Travel Center, ubicado en Majalca, integra OXXO GAS, OXXO, CAFFENIO, Doña Tota y Mecánica Tek en un complejo diseñado para transformar la experiencia de viajar por carretera.
Después de aproximadamente dos años de planeación y construcción, FEMSA inauguró en Chihuahua su primer Parador Seguro con Servicios Integrales, un proyecto que representa una inversión superior a los 100 millones de pesos y que busca cambiar la manera en que transportistas y viajeros hacen una pausa en carretera.
El complejo, denominado Punto Travel Center, se encuentra en el kilómetro 31+498 de la Carretera Federal 45, en el tramo Chihuahua-El Sueco, a la altura de Majalca. La infraestructura ocupa una superficie de 35,283.50 metros cuadrados y tiene capacidad para atender hasta 300 personas de manera simultánea.
La apuesta de FEMSA va más allá de construir otra estación de combustible. El concepto reúne en un mismo punto servicios de movilidad, alimentación, descanso, mantenimiento y seguridad, con una propuesta especialmente dirigida a quienes recorren largas distancias.
Una nueva escala para quienes mueven a México
La ubicación no es casual. La Carretera Federal 45 forma parte de uno de los corredores logísticos más importantes del norte del país y conecta a Chihuahua con Ciudad Juárez y la frontera.
Durante la inauguración, OXXO GAS destacó que por esta ruta circulan alrededor de 13 mil vehículos diariamente, entre unidades de carga pesada y vehículos ligeros.
En ese contexto, el nuevo parador busca atender una necesidad que durante años ha acompañado al transporte de carga: contar con espacios seguros y dignos para detenerse, descansar y continuar el viaje.
El proyecto también se alinea con la estrategia de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para impulsar una red nacional de Paradores Seguros, concebidos como infraestructura complementaria para el autotransporte federal. La dependencia anunció que contempla 15 paradores seguros en distintos puntos del país.
Mucho más que una gasolinera
El nuevo complejo integra una estación OXXO GAS para abastecimiento de combustible, pero su propuesta se construye alrededor de una oferta mucho más amplia.
Dentro del Punto Travel Center conviven distintas marcas y servicios del ecosistema de FEMSA y sus aliados, entre ellos OXXO, CAFFENIO, Doña Tota y Mecánica Tek.
Los viajeros encuentran alimentos, sanitarios, cajeros, conexión WiFi y espacios para hacer una pausa. Para los operadores de transporte pesado, el complejo suma servicios especializados como estacionamiento o pensión para unidades, regaderas, áreas de descanso climatizadas, mantenimiento vehicular y asistencia mecánica.
La presencia de Mecánica Tek agrega otro componente relevante: el operador puede resolver necesidades de mantenimiento sin tener que abandonar el corredor carretero para buscar un taller.
La propuesta convierte así una parada obligada en una especie de centro de servicios para carretera.
Seguridad como parte central del proyecto
Uno de los elementos que diferencia al parador es precisamente la seguridad.
Desde el inicio del proyecto, FEMSA informó que el espacio tendría colaboración con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y autoridades federales y estatales.
El complejo inaugurado cuenta con presencia de seguridad y vigilancia permanente, un aspecto especialmente relevante para quienes transportan mercancías por uno de los principales corredores logísticos hacia la frontera.
La SICT ha colocado la construcción de estos espacios dentro de una estrategia más amplia para mejorar las condiciones de descanso del autotransporte federal y reducir riesgos asociados a la fatiga de los conductores.
No es un detalle menor: para un operador que pasa jornadas enteras al volante, contar con un lugar donde estacionar la unidad, descansar, bañarse, comer y recibir asistencia puede representar una diferencia directa en seguridad.
Un proyecto pensado también para el viajero
Aunque el transporte de carga es uno de los principales públicos del proyecto, el concepto no está limitado a los operadores.
La incorporación de cafetería, restaurantes, tienda de conveniencia, sanitarios, áreas de descanso y conectividad responde también a una transformación en los hábitos de quienes viajan por carretera.
En México, una parada tradicional suele resolver una sola necesidad: cargar combustible, comer o utilizar los sanitarios. El modelo que plantea FEMSA busca concentrar varias de esas necesidades en un mismo espacio.
Ahí aparece uno de los elementos más interesantes del proyecto: la carretera deja de ser solamente un trayecto y la parada se convierte en parte de la experiencia del viaje.
El modelo que podría replicarse en México
FEMSA había anticipado desde el inicio de la construcción que el Parador Seguro de Majalca sería un referente para su estrategia de movilidad. El proyecto fue planteado como un espacio integral para viajeros y transportistas, con servicios de alimentación, descanso, mantenimiento y seguridad.
Ahora, con la inauguración, esa primera prueba ya está en operación.
El impacto proyectado también es considerable: el parador podría beneficiar a más de 480 mil usuarios al año y generar alrededor de 205 empleos, de los cuales 85 serían directos y más de 120 indirectos.
La dimensión del proyecto y su ubicación convierten a Chihuahua en el punto de partida de un modelo que podría extenderse a otros corredores del país.
Chihuahua como laboratorio de movilidad
Para Chihuahua, la llegada de este proyecto representa algo más que una nueva infraestructura comercial.
El estado se encuentra en una posición estratégica dentro de las rutas que conectan el centro de México con la frontera norte y, particularmente, con Ciudad Juárez y Estados Unidos. Esa condición hace que la infraestructura logística tenga un impacto directo en la competitividad regional.
Por eso, que el primer Parador Seguro con Servicios Integrales del país se inaugure en Chihuahua tiene una lectura adicional: la infraestructura carretera comienza a incorporar servicios que responden no sólo al movimiento de mercancías, sino también a las personas que hacen posible ese movimiento.
El proyecto de FEMSA pone sobre la mesa una nueva pregunta para el desarrollo de los corredores logísticos mexicanos: ¿qué pasaría si las carreteras dejaran de ser únicamente vías de paso y comenzaran a funcionar como verdaderos ecosistemas de movilidad?
Majalca podría ser el primer ejemplo de esa transformación.
Y con una inversión superior a 100 millones de pesos, más de 35 mil metros cuadrados, capacidad para 300 personas simultáneamente y una proyección de 480 mil usuarios al año, el primer paso ya está dado.
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