Por Martín Zermeño
POR FIN LA HERMANDAD CON WICHITA, 20 AÑOS DESPUES DE REYES BAEZA A MARCO BONILLA
Recuerdo una gira de trabajo ya hace 20 años a Wichita, Kansas, un pintoresco lugar también conocida como “Air Capital”, un gran centro cultural e industrial de la región, destacando por su especialización en el sector aeronáutico.
En la misión acompañaban en aquel entonces al Gobernador Reyes Baeza un grupo de empresarios chihuahuenses que iniciaban gestiones para hacer una alianza estratégica de negocios, querían que Chihuahua iniciará la ruta del desarrollo de la industria aeronáutica global.
Y recuerdo con gran ánimo a Don Luis Lara y al Secretario de Desarrollo Industrial de aquellos años, Alejandro Cano, que hablaban de esa gran posibilidad para Chihuahua; pero pasaron sexenios enteros y por diversas razones no se concretó aquella alianza con Wichita, que incluía doble titulación universitaria, acuerdos entre empresas, hermandad entre las ciudades, movilidad estudiantil y de investigadores.
Y trato el punto, porque el actual Alcalde Marco Bonilla se apuntó otro diez hace unos días -21 de julio- en la Feria Mundial de Farnborough, una de las ferias aeroespaciales más importantes del mundo, porque se firmó el convenio de hermanamiento entre Wichita y Chihuahua capital, con la gobernadora del estado, Maru Campos, como testigo de honor, y la participación de la alcaldesa de Wichita, Lily Wu; René Chavira, alcalde suplente y el presidente de la Universidad de Wichita, Richard Mumma.
Para entender la importancia de este hermanamiento, hay que mirar primero el tamaño del cielo que estas ciudades comparten. Según PwC, en su reporte Global aerospace and defense: Annual performance and outlook — 2026 edition, publicado el 9 de junio de 2026 con datos de 2025, por primera vez en la historia tanto los ingresos combinados de las 100 mayores empresas aeroespaciales y de defensa del mundo como la cartera de pedidos de aviones comerciales superaron el billón de dólares, cada uno por separado. La cartera de pedidos alcanzó casi 15,000 unidades y la ganancia operativa de la industria creció 46% en 2025.
Chihuahua se ha colocado en el liderazgo nacional en esta nueva geografía del cielo. Chihuahua representa hoy la ciudad más importante del país en el sector: es sede de 5 de los 8 fabricantes de equipo original (OEM) aeroespaciales instalados en México, una concentración que ninguna otra ciudad mexicana iguala. Ese lugar tiene respaldo institucional en el T-MEC que facilita que la manufactura mexicana se integre a las cadenas de suministro norteamericanas, y en 2026 el Gobierno de México publicó el Programa Espacial Mexicano 2026-2030, que reconoce al sector como estratégico para el país.
René Espinosa, presidente de INDEX, recuerda que, en 2007, sólo cinco empresas del ramo operaban en la ciudad y gobierno, academia e industria se organizaron bajo el modelo de triple hélice. Menos de dos décadas después, el clúster reúne a más de 60 compañías certificadas, con un crecimiento de más de 25% en los últimos dos años. Chihuahua es hoy la entidad líder del país en producción bruta total del sector, con el 36% del valor nacional, 968.6 millones de dólares según el Censo Económico. La ciudad alberga el centro de maquinado industrial más grande de América Latina y el mayor centro de fabricación de arneses aeroespaciales del mundo. El sector genera más de 17 mil empleos directos, la cifra más alta entre las entidades mexicanas del ramo, y sus universidades forman a cerca de 28 mil estudiantes en carreras vinculadas a la industria. Chihuahua concentra además el 25% de las plantas aeroespaciales del país y cerca del 22% de toda la IED aeroespacial que ha recibido México en casi dos décadas. FEMIA la reconoce como el clúster más integrado del país, y el Programa Espacial Mexicano la señala como pieza estratégica.
Por su parte Wichita, desde 1920, sus fábricas han producido cerca de un cuarto de millón de aeronaves. Hoy concentra un ecosistema de manufactura aeroespacial denso, con más de 450 proveedores en Kansas y una concentración de empleo 33 veces mayor al promedio nacional de EUA, según Brookings. El sector genera más de 65,000 empleos y una producción económica anual superior a los 24,000 millones de dólares, con exportaciones cercanas a los 2,300 millones de dólares al año. Su universidad pública alberga el mayor instituto de investigación aeronáutica de Estados Unidos, con un presupuesto de 400 millones de dólares.
Esa complementariedad que ambas ciudades comparten no es una aspiración a futuro: ya sucede todos los días, en la operación industrial y el intercambio de talento y productos.
Marco Bonilla lo ha explicado de forma sencilla: una aeronave nace, en buena parte, en la ciudad, y viaja después a Wichita para completar su proceso y estar lista para volar.
Excelente noticia para Chihuahua, mientras que México enfrenta una incertidumbre total en la revisión del T-MEC.
GRAN ÉXITO LOS FESTEJOS DE LOS 100 AÑOS DE MAJALCA
Un maravilloso fin de semana pasaron decenas de familias chihuahuenses que se dieron cita en Cumbres de Majalca para celebrar el aniversario número 100, disfrutando de una cabalgata, un convivio con comida mexicana, música country y la carrera “Majalca Trail” de 10 K y 21 K en su cuarta edición, en este poblado de formas caprichosas donde la vida se confunde y reconstituye a su manera el entorno natural, sin dejar de ser enigmático.
El Parque Nacional Cumbres de Majalca, es el lugar ideal para una escapada de naturaleza con actividades que van desde lo más relajado hasta lo más extremo.
El Presidente del Patronato de Cumbres de Majalca, AC y organizador de los festejos, Federico Mesta logró gran convocatoria, 80 jinetes recorrieron la bella sierra de esta reserva natural que protege 4,772 hectáreas de la Sierra Madre Occidental y que desde 1939 se convirtió en el primer pulmón verde decretado en el estado.
Montar a caballo entre los bosques de pino y las praderas altas es una forma relajante de apreciar el paisaje.
En lo que se refiere a la carrera, los corredores registrados oficialmente llegaron a los 330, que, en su recorrido de 10 y 21 kilómetros, admiraron un mundo donde la naturaleza se impone con fuerza: riscos que parecen castillos de piedra, cañones profundos, cielos limpios que de noche se cubren de estrellas y una biodiversidad sorprendente.
Sus formaciones rocosas, moldeadas durante millones de años por la erosión, han nutrido la curiosidad e imaginación de los locales con su aspecto: torres que parecen guardianes, fortalezas naturales que cambian de color con la luz del día y paisajes que se graban en la memoria de quienes lo visitan.
Felicidades el equipo de Federico Mesta que lograron organizar un gran festejo de aniversario en este parque que se ha convertido en uno de los espacios de recreación favoritos de los chihuahuenses.
VA AL FRACASO LA MAZZUCATTO CON EL “STATE TRANSFORMATION FOR PLAN MEXICO”
Sin duda que la visita de Mariana Mazzucato a Chihuahua aquel 8 de octubre de 2024 como una de las principales oradoras de la 27ª Conferencia Global de TCI Network, dejó al sector empresarial mexicano con una buena expectativa del futuro de la región; pero sin duda faltaban de evaluar los factores Trump y el deficiente desempeño del gobierno mexicano, que está cumpliendo ya 7 años de un modelo insuficiente para los desafíos de México.
Mariana Mazzucato, economista de origen italiano avecindada en Londres, desde donde ha construido un perfil muy mediático y lidera el Instituto para la Innovación y Propósito Público, en la University College London (UCL). Ella y su equipo fueron contratados en mayo de 2025 por el gobierno federal para “apoyar el diseño e implementación de la agenda económica transformacional de México”.
Trascendió hace unos días la presentación que hizo la economista a funcionarios del gabinete federal sobre los avances del proyecto en el que está trabajando para el gobierno: “State Transformation for Plan México, A Mission-Oriented Approach to Delivering Shared Prosperity”.
En el documento plantea una estrategia a partir de un concepto desarrollado por ella misma, la “economía de misiones”, que promueve una visión del Estado como si fuera capaz de resolver los desafíos que enfrenta, y los aborda con el mismo enfoque que se utilizó para el primer viaje a la Luna, es decir, que se puede aplicar esa misma capacidad de organización a los grandes problemas de hoy.
Expertos economistas mexicanos, han criticado ya el documento destacando las que podrían considerarse como las principales fallas del borrador de reporte sobre su proyecto para México, que son sobredimensionar las capacidades de Estado mexicano y subestimar sus deficiencias más destacadas.
El reporte propone una arquitectura con ocho ejes: 1) marco fiscal que trate la inversión pública como palanca y no como variable de ajuste; 2) portafolios de “misiones”; 3) condicionalidades al capital privado; 4) banca de desarrollo coordinada; 5) compras públicas con propósito; 6) co-creación, del diseño central al conocimiento a nivel local; 7) capacidades administrativas dinámicas; y 8) un espacio de pruebas de las “misiones” (un sandbox).
El proyecto de la Mazzucato da por descontado la existencia de un andamiaje institucional que la 4T desmanteló, por otra parte, no menciona una sola vez el desafío que representa la corrupción gubernamental. Los hechos son claros, se triplicaron los costos de construcción de Dos Bocas y cuadruplicado los del Tren Maya, el huachicol descubierto, la compra consolidada de medicamentos o insumos médicos, las compras de granos por parte de Segalmex y una larga lista, que huele a corrupción.
Además, la idea de ponerle condiciones a los agentes privados en los contratos con el gobierno o concesiones públicas solo tendría eficacia si hay certeza de que los tribunales pueden dirimir con apego pleno al derecho cualquier diferencia entre privados y gobierno, pero la reforma al Poder Judicial simplemente socavó esa posibilidad, hay un ambiente de mayor incertidumbre.
Otro problema es que su propuesta descansa sobre el papel de una banca de desarrollo altamente eficaz, otro sector institucional que ha sufrido el desmantelamiento por parte de la 4T.
Una omisión sustantiva en el reporte preliminar es que no menciona absolutamente nada sobre el rumbo actual del Plan México, que lleva ya 18 meses de haberse puesto en marcha.
Estamos ya en el segundo semestre del año 2026 y parece que los alcances del “State Transformation for Plan México, A Mission-Oriented Approach to Delivering Shared Prosperity”, se quedaran solo en buenas intenciones sexenales.
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