Por Martín Zermeño
EN MORENA: CRUZ VS ANDREA, LA FINAL
La disputa interna de Morena por la candidatura a la gubernatura de Chihuahua en 2027 ha entrado en su fase definitoria. Lo que durante meses fue una carrera abierta con varios aspirantes, se ha consolidado en un duelo de dos: el alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, y la senadora Andrea Chávez Treviño.
Las tribus nacionales han terminado de acomodarse. El grupo encabezado por Ariadna Montiel, Secretaria del Bienestar, selló un acuerdo con el equipo del alcalde juarense, dándole un impulso determinante. El senador Adán Augusto López, líder del Grupo Tabasco, ha sido más cuidadoso, pero sus simpatías se inclinan hacia Chávez. Ricardo Monreal, líder del rebaño en San Lázaro, mantiene su pragmatismo característico y ha sellado pacto de sangre con su ahijado Cruz Pérez Cuellar.
Los números son contundentes. Diversas encuestas levantadas en marzo de 2026 coinciden en que Morena lidera la identificación partidista en el estado con alrededor del 46%, frente al 34% del PAN. Al interior del partido, Cruz Pérez Cuéllar encabeza las preferencias con entre el 33% y el 40%, mientras Andrea Chávez oscila entre el 28% y el 31%. La brecha, que a inicios de 2025 favorecía a la senadora, se ha revertido.
El giro se explica, en parte, por los escándalos nacionales que afectaron la imagen de Chávez durante el último año, pero también por la capacidad de convocatoria territorial que ha demostrado Pérez Cuéllar. Ciudad Juárez concentra entre el 42% y el 43% del padrón electoral del estado: quien gana Juárez, lleva ventaja estructural.
La geografía política es clara: Chihuahua Capital es la “bodega de votos” del PAN; Juárez, el bastión morenista. La sierra y el sur del estado serán el campo de batalla decisivo para 2027. Los acuerdos al interior del partido ya tienen trazada una ruta: Cruz encabezaría el proyecto para la gubernatura; la diputada Brenda Ríos buscaría la alcaldía capitalina; y Mayra Chávez Jiménez, actual Delegada del Bienestar, iría por el municipio fronterizo.
La senadora Chávez no está fuera de la pelea. Su campaña permanente —que inició prácticamente desde que ganó la senaduría— tiene estructura, disciplina y un electorado joven y urbano que le es fiel. La contienda está lejos de decidirse, pero el reloj corre y las definiciones nacionales se acercan.
ULISES FERNÁNDEZ A LAS LIGAS MAYORES
Hay noticias que merecen celebrarse sin reservas. La integración de Ulises Fernández, actual secretario de Innovación y Desarrollo Económico estatal al Consejo de Administración de TCI Network es una de ellas.
TCI Network, fundada en 1998, es la red global líder de personas y organizaciones dedicadas a los clústeres y ecosistemas de innovación. Sus 111 países miembros y 78 organizaciones incluyen agencias de desarrollo, ministerios, instituciones académicas y empresas privadas que marcan la agenda de competitividad mundial.
La invitación a Fernández fue una de las consecuencias positivas de que Chihuahua Capital fuera sede del encuentro global de TCI Network los días 8, 9 y 10 de octubre de 2024, un hito que transformó a la ciudad en punto de encuentro para líderes, expertos y tomadores de decisiones internacionales. Ese evento fue la tarjeta de presentación definitiva del ecosistema de innovación chihuahuense ante el mundo.
Ulises trabajará directamente junto a Mirjana Prica, presidenta de la Junta Directiva de TCI Network. El Consejo de Administración gobierna, administra y representa a la asociación, y está integrado por expertos en clústeres y competitividad de todo el orbe.
Este reconocimiento no es únicamente personal: es institucional. Significa que Chihuahua tiene ahora voz y voto en la mesa donde se diseñan los ecosistemas de innovación más relevantes del planeta. Para una entidad que apostó estratégicamente por el conocimiento, la colaboración y la internacionalización como ejes de desarrollo, este paso es consecuente y bienvenido.
A LA BAJA: LAS EXPORTACIONES DE AUTOPARTES Y EL FACTOR TRUMP
Las exportaciones mexicanas de autopartes iniciaron 2026 con una señal de alerta. En enero, el valor exportado se ubicó en 2,804 millones de dólares, por debajo de los niveles de los dos años previos, según datos del INEGI. El contraste con el ciclo de expansión reciente es notable: en 2024 se alcanzó un máximo histórico de 3,153 millones de dólares, cifra que descendió a 3,068 millones en 2025.
El diagnóstico del sector es complejo. La industria mexicana de autopartes cerró 2025 con una pérdida de 2,687 millones de dólares frente al año anterior, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA). La caída de 6% en las exportaciones anuales del sector se explica, en gran medida, por la política arancelaria del presidente estadounidense Donald Trump: un gravamen del 25% a vehículos importados, vigente desde abril de 2025, extendido en mayo a autopartes que no acrediten reglas de origen más estrictas.
El dato más preocupante no es el volumen, sino la tendencia. Las exportaciones de vehículos ligeros mexicanos a Estados Unidos cayeron 16.7% en enero de 2026. Con el 87% de las autopartes fabricadas en México destinadas al mercado estadounidense, cada ajuste en Washington se siente de inmediato en las plantas de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y el Bajío.
México conserva ventajas estructurales: integración productiva derivada del T-MEC, cercanía geográfica y una red de proveeduría madura. En diciembre de 2025, México concentró el 41.99% de las compras estadounidenses de autopartes. Pero “relativamente mejor que otros países” no significa inmune. La industria opera hoy con escenarios más conservadores y decisiones de inversión en pausa.
La revisión del T-MEC, que se avecina, será el momento de verdad. El sector automotriz mexicano necesita llegar a esa mesa con una postura unificada, argumentos sólidos y la claridad de que lo que está en juego no es únicamente un capítulo arancelario, sino la arquitectura productiva de América del Norte.
Para Chihuahua, con una de las industrias manufactureras más integradas a las cadenas globales de valor automotriz, el tema es de primera importancia. Las señales de desaceleración deben leerse con atención desde el gobierno estatal y las cámaras empresariales locales.
OSCAR VILLALOBOS: CUATRO DÉCADAS DE SERVICIO
Hay personajes en la vida pública que, con el paso de los años, demuestran que su presencia no fue producto del azar ni del oportunismo, sino de una vocación genuina de servicio. Oscar Villalobos Chávez es uno de ellos.
Lo conocí como estudiante en la Facultad de Derecho de la UACH, donde ya mostraba el temple de los que están llamados a cosas mayores. Presidió la Sociedad de Alumnos encabezando la legendaria Planilla Emiliano Zapata, y de ahí su trayectoria fue siempre en ascenso: alcalde de Delicias en 1989, diputado federal en San Lázaro, colaborador de Guillermo Jiménez Morales en la Secretaría de Pesca durante el gobierno de Carlos Salinas de Gortari, presidente estatal del PRI, secretario de Desarrollo Social en el gobierno de José Reyes Baeza. Quizá fue quien mejor implementó el programa de compromiso político desde el gobierno estatal y quien más claramente entendió y acompañó a Luis Donaldo Colosio en la instrumentación del programa Solidaridad.
La semana pasada, Delicias le entregó la Medalla al Mérito Ciudadano Fundadores 2026, el reconocimiento más alto que esa ciudad otorga a sus hijos. Oscar la recibió con la humildad de quien sabe que los premios son consecuencia del trabajo, no su objetivo. “Esta distinción no la asumo como un reconocimiento individual”, dijo, “sino como el resultado del trabajo social y humanitario que he desarrollado durante años junto con diversas organizaciones.”
Y así cerró, con una frase que vale más que cualquier diploma: invitó a todos los asistentes a “hacer algo bueno por alguien más, todos los días”.
Felicidades a Oscar, a su esposa Pilar, a sus hijos Oscar y Sofía, y al Club Rotario de Delicias.
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