Chihuahua enfrenta el reto que puede definir su siguiente salto aeroespacial
La industria aeroespacial de Chihuahua atraviesa una etapa de expansión, pero su siguiente desafío está menos relacionado con atraer empresas y más con tener suficientes proveedores capaces de acompañar el ritmo de crecimiento del mercado.
Mario Enríquez, presidente del Clúster Aeroespacial de Chihuahua, señaló que actualmente más de 60 empresas aeroespaciales certificadas forman parte del ecosistema estatal, luego de que hace alrededor de dos años la cifra se ubicara en poco más de 40. Para el sector, este crecimiento representa una oportunidad, pero también plantea la necesidad de ampliar las capacidades de la cadena de suministro.
Durante la presentación del Automotive and Aerospace México Now 2026, Enríquez explicó que fabricantes de equipo original (OEM) y empresas Tier enfrentan una insuficiencia de proveeduría que puede convertirse en una limitante para responder a la demanda de aeronaves.
“la cadena de suministro no es suficiente y de alguna manera está limitando la construcción de aeronaves que están demandando los mercados”, afirmó.
El crecimiento aeroespacial pone a prueba a los proveedores
El desafío adquiere relevancia en un estado que ya cuenta con una posición importante dentro de la industria aeroespacial nacional. De acuerdo con Enríquez, Chihuahua ocupa el primer lugar en producción bruta de componentes aeroespaciales, exportaciones y empleos del sector.
El presidente del Clúster Aeroespacial también señaló que Chihuahua concentra aproximadamente una tercera parte de los empleos de la industria aeroespacial en México, dentro de un ecosistema nacional en el que participan 19 estados.
Estos indicadores muestran la dimensión que ha alcanzado el sector en la entidad, pero también explican por qué el desarrollo de proveedores se vuelve estratégico. Una mayor capacidad productiva requiere empresas capaces de integrarse a cadenas cada vez más especializadas, cumplir certificaciones y responder a los estándares de una industria global.
Para Enríquez, la prioridad consiste en fortalecer las capacidades de la región para responder a lo que demandan los mercados internacionales. El trabajo, dijo, debe extenderse tanto a proveedores locales como a empresas del resto del país.
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Los B2B buscan conectar la demanda con nuevas capacidades
En ese contexto, el Automotive and Aerospace México Now 2026 adquiere una función que va más allá de reunir a representantes de la industria. Uno de sus objetivos centrales será generar encuentros entre empresas compradoras y potenciales proveedores mediante reuniones B2B.
La lógica es directa: si los fabricantes necesitan ampliar su cadena de suministro, los encuentros empresariales pueden convertirse en una vía para identificar compañías con capacidad de integrarse a nuevos proyectos.
El evento reunirá además a representantes del ecosistema aeroespacial de Chihuahua en un pabellón integrado por 14 empresas socias del Clúster Aeroespacial. La intención es mostrar parte de las capacidades que ya existen en el estado y acercarlas a potenciales oportunidades de negocio.
Entre los productos que serán exhibidos se encuentran cabinas de helicópteros y un APU, o unidad auxiliar de potencia. En el caso de este último componente, Enríquez destacó que cerca del 70% de sus componentes se fabrican en Chihuahua.
Ese dato permite dimensionar el grado de integración que ya existe en determinadas operaciones aeroespaciales instaladas en el estado y, al mismo tiempo, el espacio que todavía existe para ampliar la participación de proveedores.
Chihuahua busca convertir capacidad industrial en mayor integración
El crecimiento de la industria aeroespacial también ocurre en un contexto de competencia por inversión y proyectos de mayor complejidad. Enríquez destacó que Chihuahua se encuentra entre las entidades con mayor captación de inversión extranjera directa en el sector y sostuvo que el estado ocupa una posición destacada en producción, exportaciones y empleo aeroespacial.
Pero conservar esa posición dependerá de la capacidad para seguir desarrollando el ecosistema alrededor de las grandes empresas.
La experiencia de Chihuahua en ferias internacionales como Farnborough, en Inglaterra, y Le Bourget, en París, forma parte de una estrategia para proyectar las capacidades del estado hacia mercados globales. El siguiente paso consiste en que esa promoción encuentre respuesta dentro de la propia cadena productiva: más proveedores, más certificaciones, más capacidades tecnológicas y mayor integración nacional.
El reto, por tanto, está en convertir la fortaleza que ya tiene Chihuahua en una plataforma para generar nuevas oportunidades. La industria cuenta con empresas, talento y experiencia acumulada; ahora necesita ampliar la red de compañías capaces de responder a una demanda aeroespacial que exige cada vez mayores capacidades.
La oportunidad para Chihuahua está precisamente ahí: pasar de ser un territorio con una fuerte presencia aeroespacial a consolidar una cadena de suministro suficientemente amplia y especializada para capturar una mayor parte del valor que genera la industria.
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